Dostępność transportowa a atrakcyjność inwestycyjna województw Polski

Monika Musiał-Malago'

Published : 2015-09-30

Vol. 62 No. 5 (2015)

Transport Accessibility and Investment Attractiveness of Polish Regions

Monika Musiał-Malago'

Abstract

Well developed transportation infrastructure is one of the most important factors of economic growth. Negligence in transportation infrastructure means that a large part of Polish regions are characterized by low transport accessibility. Low transport accessibility reduces the potential spread of development processes in the areas which are pillars of growth to the less developed areas. This causes difficulties to eliminate the processes of marginalizationand peripherisation of areas of the country. The author examined the differences in transport accessibility of regions in Poland by taxonomic methods in 2012. Calculated synthetic indicators were used to investigate the impact of transport accessibility on the investment attractiveness of regions in Poland. The study was conducted at regional level (NUTS2). (original abstract)

Keywords:

Investing attractiveness, Regional development, Transport infrastructure, Transport, Multi-dimensional analysis

Most read articles by the same author(s)

Monika Musiał-Malago', Trends in Demographic Potential in the Polish Cities , Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu: Vol. 42 (2012)

Details

References

Statistics

Authors

Download files

PDF (Język Polski)

Citation rules

Musiał-Malago’, M. (2015). Transport Accessibility and Investment Attractiveness of Polish Regions. Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej W Poznaniu, 62(5). Retrieved from https://journals.wsb.poznan.pl/index.php/znwsb/article/view/968

Altmetric indicators

Cited by / Share

References

Bank Danych Lokalnych, GUS, www.stat.gov.pl [7.05.2015].

Chądzyński J., Nowakowska A., Przygodzki Z., Region i jego rozwój w warunkach globalizacji, CeDeWu, Warszawa 2007.

http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/pn? [7.05.2015].

Kałuża H., Zróżnicowanie wskaźnika przedsiębiorczości w gminach powiatu siedleckiego, "Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu" 2011, nr 38: Finanse publiczne i rozwój przedsiębiorczości w regionach, red. B.Z. Filipiak.

Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W., Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej, "Biuletyn KPZK PAN" 2010, nr 241.

Komornicki T., Zweryfikowana metodologia szacowania WMDT, IGiPZ PAN, Warszawa 2014.

Koźlak A., Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce, Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2012.

Martin P., Can Regional Policies Affect Growth and Geography in Europe?, "The World Economy" 1998, nr 21(6).

Musiał-Malago, Zróżnicowanie dostępności transportowej województw Polski, "Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie" 2014, nr 4(928).

Nazarczuk M., Potencjał rozwojowy a aktywność inwestycyjna województw i podregionów Polski, Wyd. UWM, Olsztyn 2013.

Raport o stanie technicznym sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2013, www.gddkia.gov.pl [7.05.2015].

Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (perspektywy do 2030 roku). Projekt, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2011.

Szymla Z., Determinanty rozwoju regionalnego, Wyd. Akademii Ekonomicznej w Krakowie, Kraków 2000.

Transport - wyniki działalności w 2000 roku, GUS, Warszawa 2001, www.stat.gov.pl [7.05.2015].

Transport - wyniki działalności w 2012 roku, GUS, Warszawa 2013, www.stat.gov.pl [7.05.2015].

www.google.maps [7.05.2015].

Zeliaś A., Taksonomiczna analiza przestrzennego zróżnicowania poziomu życia w Polsce w ujęciu dynamicznym, Wyd. Akademii Ekonomicznej w Krakowie, Kraków 2000.