Dostępność transportowa a atrakcyjność inwestycyjna województw Polski

Monika Musiał-Malago'

Data publikacji : 2015-09-30

Tom 62 Nr 5 (2015)

Dostępność transportowa a atrakcyjność inwestycyjna województw Polski

Monika Musiał-Malago'

Abstrakt

Dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa stanowi jeden z ważniejszych czynników stymulujących wzrost gospodarczy. Zaniedbania w infrastrukturze transportowej spowodowały, że znaczną część obszarów Polski cechuje niska dostępność transportową. Ogranicza to znacznie możliwości rozprzestrzeniania się procesów rozwojowych z obszarów będących biegunami wzrostu do obszarów słabiej rozwiniętych. Powoduje to trudności w niwelowaniu procesów marginalizacji i peryferyzacji obszarów kraju. Autorka zbadała zróżnicowanie dostępności transportowej województw w Polsce za pomocą metod taksonomicznych, a obliczone wskaźniki syntetyczne wykorzystała do analizy wpływu dostępności transportowej na atrakcyjność inwestycyjną regionów w Polsce. Badania zostały przeprowadzone na poziomie województw (NUTS2). (abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe:

Atrakcyjność inwestycyjna, Rozwój regionalny, Infrastruktura transportu, Transport, Analiza wielowymiarowa

Inne teksty tego samego autora

Monika Musiał-Malago', Tendencje do zmian potencjału demograficznego w miastach Polski , Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu: Tom 42 (2012)

Szczegóły

Bibliografia

Statystyki

Autorzy

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Musiał-Malago’, M. (2015). Dostępność transportowa a atrakcyjność inwestycyjna województw Polski. Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej W Poznaniu, 62(5). Pobrano z https://journals.wsb.poznan.pl/index.php/znwsb/article/view/968

Wskaźniki altmetryczne

Cited by / Share

Bibliografia

Bank Danych Lokalnych, GUS, www.stat.gov.pl [7.05.2015].

Chądzyński J., Nowakowska A., Przygodzki Z., Region i jego rozwój w warunkach globalizacji, CeDeWu, Warszawa 2007.

http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/pn? [7.05.2015].

Kałuża H., Zróżnicowanie wskaźnika przedsiębiorczości w gminach powiatu siedleckiego, "Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu" 2011, nr 38: Finanse publiczne i rozwój przedsiębiorczości w regionach, red. B.Z. Filipiak.

Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W., Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej, "Biuletyn KPZK PAN" 2010, nr 241.

Komornicki T., Zweryfikowana metodologia szacowania WMDT, IGiPZ PAN, Warszawa 2014.

Koźlak A., Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce, Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2012.

Martin P., Can Regional Policies Affect Growth and Geography in Europe?, "The World Economy" 1998, nr 21(6).

Musiał-Malago, Zróżnicowanie dostępności transportowej województw Polski, "Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie" 2014, nr 4(928).

Nazarczuk M., Potencjał rozwojowy a aktywność inwestycyjna województw i podregionów Polski, Wyd. UWM, Olsztyn 2013.

Raport o stanie technicznym sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2013, www.gddkia.gov.pl [7.05.2015].

Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (perspektywy do 2030 roku). Projekt, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2011.

Szymla Z., Determinanty rozwoju regionalnego, Wyd. Akademii Ekonomicznej w Krakowie, Kraków 2000.

Transport - wyniki działalności w 2000 roku, GUS, Warszawa 2001, www.stat.gov.pl [7.05.2015].

Transport - wyniki działalności w 2012 roku, GUS, Warszawa 2013, www.stat.gov.pl [7.05.2015].

www.google.maps [7.05.2015].

Zeliaś A., Taksonomiczna analiza przestrzennego zróżnicowania poziomu życia w Polsce w ujęciu dynamicznym, Wyd. Akademii Ekonomicznej w Krakowie, Kraków 2000.